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Après avoir obtenu son Niveau 2 de plongée pour pouvoir plongée ici à 40m, mon Lolo s'est lancé dans un nouveau projet pour les quelques mois qu'il nous reste sur le Fenua 
et comme dirait un certain Jean Baptiste Poquelin "Le chemin est long du projet à la chose"...
et comme dirait un certain Jean Baptiste Poquelin "Le chemin est long du projet à la chose"... 
Vous l'aurez compris !?! un rêve d'enfance que de passer son brevet de pilote d'avion privé 
Et bien c'est en cours depuis 2 mois : il bûche tard le soir et révise comme un malade car c'est un boulot énorme que de passer ce brevet en quelques mois, que ce soit en théorie ou en pratique : 45 heures de vols + 100 H de cours théoriques qu'il faut caser dans les semaines qui sont déjà très chargées ! Autant vous dire qu'on se croise beaucoup et que ses nuits sont courtes... Mais ce dimanche, j'ai pu enfin voir "en vrai" c'que cela donnait en m'improvisant reporter-photographe rien que pour vous ! Voilà donc comment se déroule 1 heure de "pratique" mais je vais lui laisser la parole... car ce n'est pas souvent direz-vous !
Et bien c'est en cours depuis 2 mois : il bûche tard le soir et révise comme un malade car c'est un boulot énorme que de passer ce brevet en quelques mois, que ce soit en théorie ou en pratique : 45 heures de vols + 100 H de cours théoriques qu'il faut caser dans les semaines qui sont déjà très chargées ! Autant vous dire qu'on se croise beaucoup et que ses nuits sont courtes... Mais ce dimanche, j'ai pu enfin voir "en vrai" c'que cela donnait en m'improvisant reporter-photographe rien que pour vous ! Voilà donc comment se déroule 1 heure de "pratique" mais je vais lui laisser la parole... car ce n'est pas souvent direz-vous ! 
"20 ans ! C'est la durée qu'il m'aura fallu attendre avant de pouvoir espérer évoluer dans la 3ème dimension, m'élancer de mes propres ailes, c'est le cas de le dire ! C'est à cette époque que mon Tonton Christian m'emmène à bord de son Cessna pour un La Rochelle - Bordeaux... le virus m'avait atteint ! 20 ans à attendre, de simulateur, de rêves, d'interrogation "Pourrais-je un jour faire pareil ?"... C'est alors que je mets un premier pied dans le monde de l'aéronautique via l'Armée de l'Air, d'autant qu'il m'a été donné d'embarquer dans certains avions de chasse à titre d'instruction... Et voilà Tahiti et enfin l'occasion qui se présente. Certes, c'est du boulot, un investissement humain et financier important mais quel bonheur !
Rendez-vous est pris avec Philippe, mon instructeur pratique attitré du club C3P, ce dimanche matin ensoleillé... Le thème de cette 3eme heure de vol sera maniabilité de l'appareil avec virages de plus en plus serrés. Mais avant de pouvoir "s'envoyer en l'air", check-list obligatoire. On commence par le tour avion: purge des réservoirs, vérification de tous les éléments extérieurs de l'avion, des différents éclairages... embarquement immédiat ! C'est l'heure où la concentration commence à être intense... il ne faut rien oublier !!! mais bon, Philippe est là pour parer à tout oubli... Vérification de tous les éléments cabine, démarrage du moteur, test moteur et freins, roulage et enfin alignement sur la piste...
Rendez-vous est pris avec Philippe, mon instructeur pratique attitré du club C3P, ce dimanche matin ensoleillé... Le thème de cette 3eme heure de vol sera maniabilité de l'appareil avec virages de plus en plus serrés. Mais avant de pouvoir "s'envoyer en l'air", check-list obligatoire. On commence par le tour avion: purge des réservoirs, vérification de tous les éléments extérieurs de l'avion, des différents éclairages... embarquement immédiat ! C'est l'heure où la concentration commence à être intense... il ne faut rien oublier !!! mais bon, Philippe est là pour parer à tout oubli... Vérification de tous les éléments cabine, démarrage du moteur, test moteur et freins, roulage et enfin alignement sur la piste...
"Tahiti Tour, F-QZ, prêt à décoller"... "F-QZ, autorisé à décoller en piste 22...". C'est parti pour 40 minutes de vol au dessus du lagon, secteur Punaruu entre 1000 et 3000 pieds (300 et 1000 m pour les non-initiés) !!! Lacet, Roulis, tangage, virages "souple", plus engagés... Emma subit la séance et avouera plus tard que ce n'est pas la partie du vol qu'elle aura préféré 
mais c'est tellement beau Tahiti vu d'en haut, que cela vaut bien ça !
mais c'est tellement beau Tahiti vu d'en haut, que cela vaut bien ça ! Le créneau de vol touche à sa fin... quoi déjà !? Direction l'aéroport international de Tahiti Faa'a pour une intégration vent arrière, base et enfin finale avant le posé. Philippe m'avait prévenu que l'arrivée en piste 22 était plus agitée qu'en 04, et il ne m'avait pas menti... ça secoue pas mal... "Ca va derrière ?" Pas de réponse, c'est que ça doit aller ! J'avoue que je n'étais pas super à l'aise sur cette arrivée "rodéo". Mais bon, après tout, ce n'est que la 3ème fois que je pose un avion sur une piste pour de vrai (même si pour ce coup là, Philippe m'a plus qu'aidé). Retour au parking, débriefing... on recommence quand ?"
Et voilà cette matinée dans le ciel terminée... inutile de vous dire que j'ai adoré cet instant dans le grand bleu et que Lolo m'a une fois de plus épatée 
Cet investissement personnel vaut vraiment le coup et puis la prochaine fois c'est au tour d'Arthur d'être embarqué à bord ! Il a grande hâte...
Cet investissement personnel vaut vraiment le coup et puis la prochaine fois c'est au tour d'Arthur d'être embarqué à bord ! Il a grande hâte...
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